Historia de la industria en México, siglos XIX y XX
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Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Económicas
Resumen
Descripción
Fil: Odisio, Juan. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Económicas. Instituto Interdisciplinario de Economía Política. Centro de Estudios de Historia Económica Argentina y Latinoamericana
Fil: Quintanar Zárate, Iliana Marcela . Centro de Investigación y Docencia Económicas. División de Historia. México
El presente dossier es una aportación a una renovada historia de la industria de los siglos XIX y XX. En el primer artículo, Iliana Quintanar realiza un estudio sobre los canales de transmisión de la industrialización británica en México, Argentina, Brasil y Chile a finales del siglo XIX. A decir de la autora, la mecanización en los procesos de producción, el constante flujo de capitales de inversión en los medios de transporte y la importación de innovaciones tecnológicas f eron los principales factores de difusión de la industrialización británica, que a su vez promovieron el mismo proceso (con sus características distintivas) en cada uno de esos casos estudiados. A partir de este artículo es posible identificar similitudes y divergencias en el desempeño industrial de algunos países de Latinoamérica durante la denominada 'primera globalización'. El estudio de Violeta García se dedica a estudiar la importancia del ferrocarril en el estado de Yucatán durante los años del Porfiriato (1876-1911). A propósito del tendido de vías férreas y su estrecha relación con la industria henequenera, la autora analiza las apelaciones públicas a la modernidad sostenidos por la élite regional, que controlaba además el negocio del henequén, también llamado el 'oro verde' por la explosiva demanda internacional que tuvo la fibra en esa época. En este sentido, la autora incorpora una dimensión del pensamiento económico, analizando discursos de distintos actores clave del proceso de modernización regional. García muestra que, si bien desde la retórica se defendía la existencia de un supuesto regionalismo yucateco, en la práctica los grupos de poder local tuvieron apoyo del Estado nacional mientras que, por otra parte, el núcleo del manejo y los beneficios del negocio ferrocarrilero quedaron exclusivamente en manos del capital extranjero.
Fil: Quintanar Zárate, Iliana Marcela . Centro de Investigación y Docencia Económicas. División de Historia. México
El presente dossier es una aportación a una renovada historia de la industria de los siglos XIX y XX. En el primer artículo, Iliana Quintanar realiza un estudio sobre los canales de transmisión de la industrialización británica en México, Argentina, Brasil y Chile a finales del siglo XIX. A decir de la autora, la mecanización en los procesos de producción, el constante flujo de capitales de inversión en los medios de transporte y la importación de innovaciones tecnológicas f eron los principales factores de difusión de la industrialización británica, que a su vez promovieron el mismo proceso (con sus características distintivas) en cada uno de esos casos estudiados. A partir de este artículo es posible identificar similitudes y divergencias en el desempeño industrial de algunos países de Latinoamérica durante la denominada 'primera globalización'. El estudio de Violeta García se dedica a estudiar la importancia del ferrocarril en el estado de Yucatán durante los años del Porfiriato (1876-1911). A propósito del tendido de vías férreas y su estrecha relación con la industria henequenera, la autora analiza las apelaciones públicas a la modernidad sostenidos por la élite regional, que controlaba además el negocio del henequén, también llamado el 'oro verde' por la explosiva demanda internacional que tuvo la fibra en esa época. En este sentido, la autora incorpora una dimensión del pensamiento económico, analizando discursos de distintos actores clave del proceso de modernización regional. García muestra que, si bien desde la retórica se defendía la existencia de un supuesto regionalismo yucateco, en la práctica los grupos de poder local tuvieron apoyo del Estado nacional mientras que, por otra parte, el núcleo del manejo y los beneficios del negocio ferrocarrilero quedaron exclusivamente en manos del capital extranjero.
Palabras clave
Historia económica, Ferrocarriles, Inversiones, Proceso de industrialización, Flujo de capitales, México