El mecanismo de control del capital de las empresas ferroviarias a partir de la Ley Mitre
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Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Económicas
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Fil: Waddell, Jorge Eduardo.
La ley Mitre de 1907 estableció una nueva política ferroviaria que básicamente consistía en que los ferrocarriles sean explotados por empresas privadas, mayoritariamente británicas, y que las mismas sean rentables para remunerar el capital y para seguir invirtiendo en el sistema. La ley le daba algunas ventajas a las empresas pero establecía la intervención en las tarifas en caso de que la rentabilidad alcanzase determinado índice durante tres años. Aquí, se analiza el funcionamiento de este mecanismo en el Ferrocarril del Sud y en otras cuatro empresas.
La ley Mitre de 1907 estableció una nueva política ferroviaria que básicamente consistía en que los ferrocarriles sean explotados por empresas privadas, mayoritariamente británicas, y que las mismas sean rentables para remunerar el capital y para seguir invirtiendo en el sistema. La ley le daba algunas ventajas a las empresas pero establecía la intervención en las tarifas en caso de que la rentabilidad alcanzase determinado índice durante tres años. Aquí, se analiza el funcionamiento de este mecanismo en el Ferrocarril del Sud y en otras cuatro empresas.
Palabras clave
Capital, Ferrocarriles